海航地产更名海航临空 从传统房地产向临空产业转型

来源：房讯网 时间：2018-11-22 点击次数：1471次 作者：成都写字楼网

　　2018年，对于海航地产集团有限公司（简称“海航地产”）来说，注定是非同寻常的一年。这一年，恰逢海南建省三十周年，国家给出诸多利好政策，使得海南迎来了建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港的重大发展机遇，给公司发展带来新的契机。

　　同时，2018年也是海航地产成立的第十个年头。作为海南本土品牌地产企业，公司在这一年正式开启从传统房地产向临空产业开发的转型之路，抢先一步进行战略布局。

　　11月20日，海航地产召开新闻发布会，对外宣布公司名称由“海航地产集团有限公司”变更为“海南海岛临空产业集团有限公司”，同时启用新的品牌名称“海航临空”。公司未来的业务重心将调整为临空产业开发建设，着重打造临空产业园和通航小镇等项目。同时，原经营范围中的房地产投资开发仍保留，但相关业务今后主要依托产业园开展。

　　11月20日，海航临空在海口召开新闻发布会，正式宣布公司由海航地产更名为海航临空。

　　海航地产（现名“海航临空”）董事长谭玉平表示，围绕临空产业战略转型系顺势而为。近年来公司一直在运筹从传统地产向产业地产转型，最终确定以临空产业作为主业，是在海南全省建设自贸区（港）大环境导向下，从企业业务发展需求的角度出发所作出的决策。公司此番更名，也是希望以最直观的方式对外反映公司的发展方向和发展战略，体现发展的决心。

　　一家非典型性地产企业

　　海航地产成立于2008年，借助中国房地产浪潮涌动的时代利好和海航集团强大的资源优势，从最初作为海航集团代建职工福利房的一家内部企业，到完全进入市场实现多元发展，用十年时间完成了自身的孵化和成长。

　　回顾过去十年，在以高周转为王的地产生态系统中，海航地产一直以“非典型性”的方式在业界立足，追求规模的同时，始终强调以“稳扎稳打”、“精耕细作”作为企业的经营理念，十年未变。

　　海航地产负责开发建设了海口大英山CBD、海口南海明珠生态岛、海口双子塔等一批标志性项目，这些项目投资大、周期长、社会效益超越经济效益。正是这些项目奠定了海航地产在中国地产界尤其是海南地产界的知名度和影响力。

　　其中，大英山CBD因地理位置前身系海口老机场，被许多怀旧的市民称为旧机场上长出的新城，曾获2017年度中国“十大产城融合经典案例”称号。据介绍，大英山CBD按城市综合体功能打造，以超前的理念进行规划和建设，规划展望中提出的总部经济基地、“一带一路”服务基地等概念，与当前海南全岛建设自由贸易区和自由贸易港的目标高度吻合。

　　截至目前，大英山CBD建设已经基本成型——片区内的大型商业综合体日月广场自2016年12月正式开放营业以来，集游览、购物、娱乐等多重角色于一身，被视作海口的商业和城市新名片；新海航大厦、互联网金融大厦、海南大厦及洲际酒店等超5A甲级写字楼群，鳞次栉比，成为省会新城市中心的一道风景；海航豪庭系住宅项目连续多年在海南房地产市场的明星楼盘榜中位列前茅。

　　海航地产在2008年-2018年十年间，获得业界认可，连续多年跻身全国房地产企业50强阵营，多次荣获中国蓝筹地产、品牌影响力企业等称号。截至更名前，公司在全国20余个城市共计开发、运营或管理项目有近百个，年销售额逾百亿元。

　　从传统地产到产业地产

　　过去的十年，对海航地产而言，上半场是乘着中国房地产市场发展的快车,实现了从小到大、从区域到全国的快速发展，而下半场则是在百家争鸣、两极分化日益明显的地产行业中，用更加理性的思考去探索适合自身长远发展的模式。

　　尤其是2017年下半年以来，国家不断释放改革信号，明确“房住不炒”、“租售并举”等住房政策，着力建设一个更加健康、平稳、创新、多元的房地产市场，转型升级成为地产企业的共识。2017年12月，海航地产相关负责人在接受媒体采访时表示，公司将来的发展模式是走产业协同路线，充分依托和发挥海航集团独有的航空、物流、文旅等资源，为公司业务转型建立强大的护城河。

　　事实上，在此之前，海航地产就已经在试行产业地产驱动的方式，无论是大英山CBD，还是南海明珠生态岛，早已打破了单纯地产项目的范畴，透过这些综合体，均能看到深厚的产业链布局和对产城融合的实践。

　　当天的发布会上，海航临空总裁杨惟尧就更名事宜答记者问。

　　今年上半年，海航地产深度把脉市场和政策风向标，进一步明确转型战略并主动谋篇布局，在公司内部初步提出了转型的四大业务重点，即产业园、通航小镇、中国集和旅游设施发展区，并最终在本次更名前确立了以临空产业园和通航小镇开发建设为核心业务的战略目标。

　　大力发展临空产业

　　分析人士表示，海航临空发展临空产业极具优势、大有可为。

　　通过对国内外临空经济案例分析，航空运输对城市经济产出（以GDP总量衡量）的贡献率约4.5%。国际机场协会将机场喻为“国家和地区经济增长的发动机”，临空经济将成为城市竞争力的重要组成部分。

　　就海南而言，目前海南两个干线机场，美兰机场和凤凰机场的年吞吐量均为2000万左右，也正处于临空产业爆炸性增长的阶段。面临很大的发展机遇。

　　航空业务是海航最具专业优势的领域，可接触优质航空资源并产生产业协同效应，在临空产业园招商引资及植入产业方面有着得天独厚的优势。海航临空的上级单位海航基础下辖13家机场，可作为发展临空产业园项目的良好基础与拓展平台。

　　谭玉平表示，海航临空未来3-5年将助力及重点打造“三园五镇”，三园即：美兰临空产业园、宜昌临空产业园和天津临空产业园；五镇即：西安空港新城、海南博鳌、武汉蔡甸、浙江建德千岛湖、四川都江堰等地通航特色小镇。

　　其中，有望先行先试的美兰临空产业园，将结合海口江东新区战略定位，全力发展以航空维修、航空制造及空港物流为核心的临空经济及现代物流业，将美兰临空产业园建设成为南海资源开发的航空服务综合保障基地，打造千亿级航空属性的产业生态新城。目前，园区规划设计及基础设施建设已经展开。

　　此外，海航临空还将以航空核心产业、航空关联产业和航空引致产业3个方面为抓手，着力发展航空公司运营基地、航空器制造维修产业、航空物流、科研及其他下游相关产业，引入飞机等零部件制造业、飞机拆解、保税加工、智慧物流等产业设施，扩大园区规模，增强园区特色，提升产业层级。

　　今年是改革开放40周年，也是海航临空的转型元年。对于公司的发展前景，谭玉平充满信心：“我们有信心，也有能力实现突围，在新形势下，与海南共发展。”

    来源：经济观察报

编辑：wangdc