2017年12月25日,成都天府国际机场工程正式开工建设,规划6条跑道,年均旅客吞吐量8000万人次,建成后,成都将成为全国继北京、上海之后第三个拥有两座机场的城市,成为面向欧洲、中东、中亚及东南亚的重要空中门户。
2018年12月23日,开工已近一周年的天府国际机场,建得怎么样了?在成都市总工会的组织下,来自各行各业的职工代表走进建设工地,感受正在变为现实的蓝图。
主体结构钢筋混凝土在春节前完成封顶
2018年的春节,成都天府国际机场T1航站楼项目经理詹进生的年夜饭,是在项目现场吃的,即将到来的春节也不例外。作为总包方,中建八局目前有2000多位职工奋战在项目上,争分夺秒。
“主体结构钢筋混凝土在春节前完成封顶,这比计划表要提早2个月。”詹进生这句简单的话语背后,有着众人不可言说的努力。这一年,他们遇到了来自“天、地、人”的三重困难。天,是指遇上了简阳罕见的雨季,雨水让工期延误了3个月,好在大家日夜兼程赶了回来。地,则是工程地质复杂,岩层非常坚硬。由于基本上都是石头,最硬的地方硬度达60多兆帕,等于C60混凝土的强度,这相当于要把C60混凝土抠出来。遇到坚硬的岩石时,岩石臂往下一砸,岩石上立刻冒起白烟。岩石臂操作人员,一天下来手都是肿的。而关于人的困难,是在于全国建筑行业的招工难。
不过,一切困难都是要攻克的。詹进生介绍,目前全场地基处理和土石方回填、飞行区堆载预压基本完成;航站楼桩基工程、土方工程均完成90%及以上;成自铁路代建桩基工程、土方工程已全部完成;地铁代建桩基、土方工程已完成90%以上。
按照规划,总投资逾700亿元的成都天府国际机场将于2020年基本建成,2021年投入使用,能够满足到2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降32万架次的需求。
天府国际机场建成投用后成都将成为继上海、北京后中国第三个“一市两场”的城市。
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