地铁22号线最新动作 燕郊高新区将驶入发展快车道

来源：房讯网 时间：2020-11-30 点击次数：815次 作者：成都写字楼网

　　燕郊高新区，与北京城市副中心通州仅一河之隔，相较其他环京片区，其地缘优势不言自明，通州东侧、潮白河畔，这里好像天生就自带光环。随着北京城市副中心落址通州，天时地利让燕郊多了一些机遇，政府开发建设了寸土寸金的三河市燕郊国家高新技术产业开发区，作为离北京最近的高新技术开发区，甚至近于平谷等很多北京远郊区域，其在发展定位和承接北京产业转移上都有鲜明的优势特点，带动了区域的发展。

　　近日，燕郊高新区迎来众多交通利好，为城市发展带来了新的机遇！

　　燕郊交通再升级，加速融入大北京

　　北京地铁22号线燕郊段迎宾路上开始第二轮地质勘探了，摸清"地貌"后，地铁的全线设计和施工工作将全面开展起来。

　　近日，在富地广场环岛北侧绿化带内看到工作人员在钻孔取样，随后从北京城建勘探院施工人员处得知，正在进行的是地铁平谷线迎宾路段的地质勘探，每30米距离就要钻孔、取土勘测，勘测完成后即将招标展开施工。

　　目前，平谷线01标（马坊站至马昌营站区间）下部结构首个墩柱混凝土已经顺利浇筑完成。

　　北京正在加快推进朝阳、通州段建设，计划年底实现全线开工；三河市也正在抓紧进行轨道交通平谷线稳评报告编制、用地预审与选址意见组卷报批工作，力争年底具备开工条件。

　　11月11日，北京城市副中心站综合交通枢纽工程环评二次公示正式发布，披露了M22（平谷线）、M101线等多项轨道建设信息。

　　M22 线（平谷线）线路全长约 45.8km，河北境内约 14.8km，地下段约 44.2km，高架和地面段 1.6km， 除高楼站外均为地下站。

　　M22 线采用 8D 车辆编组，有效站台长度为 186 米。 地下一层设两个 M22 线（平谷线）进出站厅，地下二层为 M22 线（平谷线）车站站厅层，中间公共区由付费区和非付费区两部分组成，站台层位于副中心枢纽地下三层。

　　新建M101线副中心站

　　M101 线北起高辛庄，南至通州小甘棠村，途径通州商务园(通州西站）、副中心站、城市绿心等重要功能组团。预留向东至潮白新城、大厂延伸条件。

　　M101 线站厅层位于副中心枢纽地下 2 层，平面分为三部分，小里程端为车站大部分设备管理用房并设疏散通道通地面，中间为车站公共区，大里程端为少量设备用房。中间公共区由付费区和非付费区两部分组成。

　　改造既有M6线北运河东站

　　北运河东站为地铁 6 号线二期中间站，于2018年底通车。车站东西向穿副中心枢纽南侧地块，沿运河东大街东西向布置。

　　车站现状设置三个出入口，一个无障碍出入口，沿道路两侧设置。车站主体西北象限预留一体化接口。内容包括土建改造、设备系统改造等，未来M6和M101将实现互联互通。

　　4.0+科创产城社区，树立环京产城标杆

　　潮白河·云谷紧邻燕潮大桥，与通州副中心仅一桥之隔。项目距离通州副中心市委市政府仅10公里；首都国际机场25公里；望京CBD26公里；国贸CBD 30公里，地处首都半小时生活圈内，拥享地铁22号线（在建中）等轨道交通，将实现与6、10、14、17号线等多条地铁线路无缝换乘，地铁开通后，项目将与国贸CBD、望京CBD、通州CBD等多个重要商务区连接，快速提升商务速率，同时保障燕郊区域产业与北京的无缝链接。

　　潮白河·云谷紧跟产业发展趋势，打造4.0+科创产城社区，促进燕郊高端产业发展。同时，整体结构契合国际商务空间标准制度，领衔时代办公趋势，打造高效商务、舒适环境，满足投资或办公不同需求。

　　建面约311-487㎡企业平层，阔朗大户型，可自由分割组合，超高利用率，随心定制个性空间，满足不同企业发展需求。

　　建面约417-420㎡企业独栋，享有企业专属独立大堂及企业形象昭示，彰显企业实力，成就气度办公典范之作。

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编辑：wangdc