地铁22号线最新动作 燕郊高新区将驶入发展快车道

来源:房讯网 时间:2020-11-30 点击次数:128次 作者:成都写字楼网

  燕郊高新区,与北京城市副中心通州仅一河之隔,相较其他环京片区,其地缘优势不言自明,通州东侧、潮白河畔,这里好像天生就自带光环。随着北京城市副中心落址通州,天时地利让燕郊多了一些机遇,政府开发建设了寸土寸金的三河市燕郊国家高新技术产业开发区,作为离北京最近的高新技术开发区,甚至近于平谷等很多北京远郊区域,其在发展定位和承接北京产业转移上都有鲜明的优势特点,带动了区域的发展。

  近日,燕郊高新区迎来众多交通利好,为城市发展带来了新的机遇!

  燕郊交通再升级,加速融入大北京

  北京地铁22号线燕郊段迎宾路上开始第二轮地质勘探了,摸清"地貌"后,地铁的全线设计和施工工作将全面开展起来。

  近日,在富地广场环岛北侧绿化带内看到工作人员在钻孔取样,随后从北京城建勘探院施工人员处得知,正在进行的是地铁平谷线迎宾路段的地质勘探,每30米距离就要钻孔、取土勘测,勘测完成后即将招标展开施工。

  目前,平谷线01标(马坊站至马昌营站区间)下部结构首个墩柱混凝土已经顺利浇筑完成。

  北京正在加快推进朝阳、通州段建设,计划年底实现全线开工;三河市也正在抓紧进行轨道交通平谷线稳评报告编制、用地预审与选址意见组卷报批工作,力争年底具备开工条件。

  11月11日,北京城市副中心站综合交通枢纽工程环评二次公示正式发布,披露了M22(平谷线)、M101线等多项轨道建设信息。

  M22 线(平谷线)线路全长约 45.8km,河北境内约 14.8km,地下段约 44.2km,高架和地面段 1.6km, 除高楼站外均为地下站。

  M22 线采用 8D 车辆编组,有效站台长度为 186 米。 地下一层设两个 M22 线(平谷线)进出站厅,地下二层为 M22 线(平谷线)车站站厅层,中间公共区由付费区和非付费区两部分组成,站台层位于副中心枢纽地下三层。

  新建M101线副中心站

  M101 线北起高辛庄,南至通州小甘棠村,途径通州商务园(通州西站)、副中心站、城市绿心等重要功能组团。预留向东至潮白新城、大厂延伸条件。

  M101 线站厅层位于副中心枢纽地下 2 层,平面分为三部分,小里程端为车站大部分设备管理用房并设疏散通道通地面,中间为车站公共区,大里程端为少量设备用房。中间公共区由付费区和非付费区两部分组成。

  改造既有M6线北运河东站

  北运河东站为地铁 6 号线二期中间站,于2018年底通车。车站东西向穿副中心枢纽南侧地块,沿运河东大街东西向布置。

  车站现状设置三个出入口,一个无障碍出入口,沿道路两侧设置。车站主体西北象限预留一体化接口。内容包括土建改造、设备系统改造等,未来M6和M101将实现互联互通。

  4.0+科创产城社区,树立环京产城标杆

  潮白河·云谷紧邻燕潮大桥,与通州副中心仅一桥之隔。项目距离通州副中心市委市政府仅10公里;首都国际机场25公里;望京CBD26公里;国贸CBD 30公里,地处首都半小时生活圈内,拥享地铁22号线(在建中)等轨道交通,将实现与6、10、14、17号线等多条地铁线路无缝换乘,地铁开通后,项目将与国贸CBD、望京CBD、通州CBD等多个重要商务区连接,快速提升商务速率,同时保障燕郊区域产业与北京的无缝链接。

  潮白河·云谷紧跟产业发展趋势,打造4.0+科创产城社区,促进燕郊高端产业发展。同时,整体结构契合国际商务空间标准制度,领衔时代办公趋势,打造高效商务、舒适环境,满足投资或办公不同需求。

  建面约311-487㎡企业平层,阔朗大户型,可自由分割组合,超高利用率,随心定制个性空间,满足不同企业发展需求。

  建面约417-420㎡企业独栋,享有企业专属独立大堂及企业形象昭示,彰显企业实力,成就气度办公典范之作。

  来源:成都写字楼网

编辑:wangdc

 

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