成都东客站5月8日正式启用 引领大城东起飞

来源：成都商报 时间：2011-05-10 点击次数：2168次 作者：成都写字楼网

    8日10时09分，成都东客站4站台上，随着一声汽笛长鸣，成都—长沙K578次列车准点开出了站台，成都东客站正式启用。接下来东客站剩余3.72平方公里的市政配套设施建设将持续推进，未来以东客站为核心，总占地面积约20平方公里的副中心轮廓已经非常明晰。就在东客站即将撬动未来大城东的时刻，成都商报联合相关政府部门共同启动“快铁时代”系列报道，将于5月中旬举行“地产新干线———2011成都城市论坛”。

城东已获得维持未来10年以上的发展能量

    7年前的今天，成都商报率先提出“中产城东”和“国际城南”，而事实上与城南相比，近年来城东区域的发展相对缺乏政策利好。但从今天开始，城东已经获得能够维持未来10年以上的发展能量———东客站的亮相仅仅是一个起点，一个崭新的城东才刚刚登台。

    这无疑是一个极具历史性的时刻，作为西部最大的综合交通枢纽之一，拥有“西南地区最大”头衔的东客站开启了大城东的全新时代，未来整个区域还将发生翻天覆地的变化。东客站综合客运枢纽东临三环路，西接机场路东延线，南临驿都大道，北接迎晖路。据悉，整个区域将新建道路32条，总长约46公里，另外还有桥梁及隧道13座。今年年底东客站核心区配套设施施工完成后，东客站剩余3.72平方公里市政配套设施建设将持续进行，建设项目包括道路、桥梁、路灯、绿化、景观和市政公园。

圈定20平方公里城东副中心轮廓线

    今天看来当初提出的“中产城东”只是“概念性设计”，今天出场的东客站才使得之前对“中产城东”的所有美好设想和愿景全面落地。根据成华区政府公布的成都（东客站）城际商旅城基础性概念规划，它将以东客站为核心，西至二环路东三段，北至双庆路成洛路，东至成昆线为界，南达万年、保和街道行政分界线内的重点区域，总占地面积约20平方公里的区域势必完整圈定城东副中心的精确区位。

   东客站是成都铁路枢纽，城际列车和高速列车的主要始发终点站，预测2020年旅客发送量将达到每天20.7万人，为新城东的发展埋下伏笔。依托东客站中心，成华区将承接东客站集散和辐射转移而来的区域总部，配套建设以旅游、会展、商务、商住为主题的业态环境，并通过市政设施项目、房地产开发项目等打通城际商旅城与市中心的衔接，将城际商旅城打造为经济要素活跃、人气商气聚集、辐射川渝经济腹地的现代化产业新城。

成都商报启动“快铁时代”系列报道

    率先提出“中产城东”的成都商报再次聚焦新城东，从今天开始贯穿整个5月的“快铁时代”系列报道将全面启动，报道主题将分别瞄准新城东区域、成都城市格局以及大成都城市圈三个层面。同时，由成都商报联合政府相关部门共同主办的“地产新干线———2011成都城市论坛”也将于本月中旬举行。

    东客站还不仅仅是为城东的发展提供了一次契机，对于大成都城市圈而言，东客站也有着重要的战略意义。正如长三角、珠三角、京津唐及环渤海三大经济圈的崛起一样，道路交通将是城市圈形成的最基本前提。成绵乐快铁、成渝快铁、成达快铁……快铁时代下城际之间将变得更近，在西部具有重要影响力的大成都城市圈、成渝经济圈势必将借此撕开突破口，瞄准中国“第四大经济圈”的目标，全新的城市发展格局正在形成。

 

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