成都地铁17号线一期高架箱梁架设完成

来源： 时间：2018-08-24 点击次数：1097次 作者：成都写字楼网

昨日上午11时许，成都轨道交通17号线一期工程550型单导梁架桥机完成了起吊、行走、对位、落梁等一系列动作，最后一片重达504吨的箱梁精准、平稳落在指定位置，标志着成都轨道交通17号线一期工程高架段箱梁架设任务圆满完成。

单片梁重达504吨

创在建线之最

17号线是市域快速轨道交通层次中重要的西部快线，通过主支线的方式串联了武侯、双流东升、温江组团，开通后将进一步加强各区之间的快速联系。17号线一期工程范围为金星站（含）至机投桥站；线路主要沿生态大道、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路，自西向东敷设。线路长约26.145公里；共设车站9座，其中高架站2座，地下站7座。17号线高架区间全长约5.5公里，其中预制梁共109片。单片梁长30米、宽10.8米、高1.8米，重量达到了504吨，是目前成都轨道交通在建各线最重的梁片。箱梁采取梁场集中预制，场内通过550吨轮胎搬梁机搬运至提梁点，由两台275吨跨线提梁机提梁上桥，550吨运梁车运梁至架设点，最后由550吨单导梁架桥机逐孔架设的“制、搬、提、运、架”一体化施工模式。

智能化管理

每片箱梁都有专属二维码

17号线一期工程高架段架梁安全要求极高，箱梁架设分为两个方向，首架方向为金星站方向，次架方向为黄石站方向，线路毗邻成青快速干道、架梁过程中1次下穿220KVA高压线、7次跨越地方道路，架桥机需多次调头回驮、安拆等，运、架安全风险极大。

为打造地铁精品工程，确保实体质量，建设公司以标准化为导向，结合梁场特点，将梁场打造为“花园式”梁场；严把过程操作关，从钢筋数控加工设备，钢筋骨架整体吊装，到自动喷淋养护和预应力智能张拉压浆，全部实现自动化，以确保施工精度。“我们推行预制箱梁‘身份证’管理，每片箱梁都有与之对应的二维码，可随时查看箱梁概况，迅速了解原材采购、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、安全技术交底等作业过程，还可追溯到各工序、各部位的质量责任人，从而全面提升质量、安全管理水平。”建设公司有关负责人告诉记者，通过各环节严加管控，真正实现了箱梁精品工程要求。

 

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